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穆格伺服閥*報(bào)價(jià)

簡(jiǎn)要描述:穆格MOOG伺服閥主要用在電氣液壓伺服系統(tǒng)中作為執(zhí)行元件。在伺服系統(tǒng)中,液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)同電氣及氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)相比,具有快速性好、單位重量輸出功率大、傳動(dòng)平穩(wěn)、抗干擾能力強(qiáng)等特點(diǎn)。另一方面,在伺服系統(tǒng)中傳遞信號(hào)和校正特性時(shí)多用電氣元件。因此,現(xiàn)代高性能的伺服系統(tǒng)也都采用電液方式,伺服閥就是這種系統(tǒng)的必需元件。穆格MOOG伺服閥結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜,造價(jià)高,對(duì)油的質(zhì)量和清潔度要求高。新型的伺服閥正試圖克服這些缺

  • 產(chǎn)品型號(hào):
  • 廠商性質(zhì):經(jīng)銷商
  • 更新時(shí)間:2025-04-18
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詳細(xì)介紹


穆格MOOG伺服閥主要用在電氣液壓伺服系統(tǒng)中作為執(zhí)行元件。在伺服系統(tǒng)中,液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)同電氣及氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)相比,具有快速性好、單位重量輸出功率大、傳動(dòng)平穩(wěn)、抗干擾能力強(qiáng)等特點(diǎn)。另一方面,在伺服系統(tǒng)中傳遞信號(hào)和校正特性時(shí)多用電氣元件。因此,現(xiàn)代高性能的伺服系統(tǒng)也都采用電液方式,伺服閥就是這種系統(tǒng)的必需元件。穆格MOOG伺服閥結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜,造價(jià)高,對(duì)油的質(zhì)量和清潔度要求高。新型的伺服閥正試圖克服這些缺點(diǎn),例如利用電致伸縮元件的伺服閥,使結(jié)構(gòu)大為簡(jiǎn)化。另一個(gè)方向是研制特殊的工作油(如電氣粘性油)。這種工作油能在電磁的作用下改變粘性系數(shù)。穆格MOOG伺服閥利用這一性質(zhì)就可通過(guò)電信號(hào)直接控制油流。


穆格MOOG伺服閥一般來(lái)說(shuō),中空成型機(jī)只要生產(chǎn)的連續(xù)性較強(qiáng),設(shè)備在長(zhǎng)時(shí)期的運(yùn)行之中,伺服液壓系統(tǒng)的故障反而較少,如果設(shè)備使用率不高,該設(shè)備又是在潮濕炎熱的地區(qū),就可能每次在開(kāi)機(jī)時(shí)故障不斷,有時(shí)可能會(huì)需要3~5天的時(shí)間來(lái)處理設(shè)備出現(xiàn)的各類故障;這樣會(huì)給生產(chǎn)帶來(lái)太多的不方便。認(rèn)識(shí)到這些特點(diǎn),并加以掌握,穆格MOOG伺服閥制定出行之有效的技術(shù)措施,可以減少設(shè)備各類故障的發(fā)生。可以將伺服系統(tǒng)的控制電路處于通電狀態(tài),以減少控制電線氧化情況的發(fā)生,因?yàn)樗欧y的控制線較小,特別是錫焊點(diǎn),比較容易因?yàn)槭艹卑l(fā)生氧化而失去可靠性。如果停機(jī)時(shí)間較長(zhǎng),穆格MOOG伺服閥可以每周定期進(jìn)行通電保養(yǎng),通電保養(yǎng)時(shí)間不要短于8小時(shí);當(dāng)設(shè)備在氣候潮濕地區(qū)使用時(shí)此項(xiàng)工作顯得尤為重要。


穆格MOOG伺服閥使用的注意事項(xiàng): 由于每種型號(hào)的伺服閥都有其額定的電壓、液壓等級(jí);因此禁止伺服閥在超過(guò)額定電壓、液壓等級(jí)的條件下使用。禁止使用未經(jīng)過(guò)濾的液壓油,更不能使用其他不合格的液壓油。禁止在伺服閥周圍使用明火,同時(shí)也禁止其在高溫狀態(tài)下工作(使用環(huán)境要求見(jiàn)伺服閥說(shuō)明書(shū))。禁止未經(jīng)專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)的人員拆卸、維修伺服閥,以免造成更大的損壞。沖洗伺服閥時(shí),禁止采用不合格的溶劑進(jìn)行沖洗;禁止采用火燒的辦法處理伺服閥內(nèi)部的過(guò)濾器濾芯。 禁止在不潔凈環(huán)境條件下,對(duì)穆格MOOG伺服閥進(jìn)行拆卸、維護(hù)、沖洗等工作。 禁止在伺服閥的工作狀態(tài)下或是具有壓力的狀態(tài)下對(duì)其進(jìn)行拆卸,特別是伺服系統(tǒng)停機(jī)后應(yīng)對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行卸壓,壓力為“0”后才能進(jìn)行拆卸,否則,穆格MOOG伺服閥有可能因?yàn)橄到y(tǒng)的剩余壓力造成對(duì)維修人員的傷害。

 

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